Cable para conectar radio a mandos del volante

Cable para conectar radio a mandos del volante

Diagrama de cableado de los mandos de la radio en el volante

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

Cómo conectar los mandos del volante a la radio del mercado de accesorios sin adaptador

Su seguridad y privacidad están garantizadas. Nuestros asesores no pueden ver nada de lo que hay en su ordenador. Sólo tienen la capacidad de “servir” una página de nuestro sitio y poner artículos en su carrito. Usted tiene el control en todo momento, y puede desconectarse en cualquier momento cerrando la ventana de su navegador.
Hice mis deberes para esta instalación y descargué las instrucciones directamente del sitio web de Axxess. En su sitio, les dices qué tipo de vehículo tienes y te dirán directamente si su adaptador funciona con tu coche. Y a partir de ahí es paso a paso, cable por cable, lo que tienes que hacer para la instalación. He añadido el código de colores sólo para ayudarme un poco. Desconectar la batería
He desconectado la batería y me estoy preparando para abrir el panel del salpicadero para poder sacar el equipo de música. Para eso está este cachorro. Desconectar la batería es importante, y quiero que se note, por dos razones. Una, no quiero arriesgarme a hacer un cortocircuito y que las luces del salpicadero o el equipo de música o el aire acondicionado no funcionen. Y dos, hay un sensor de airbag en esta consola y no quiero estropearlo, así que estoy haciendo el trabajo bien. Quitar el estéreo del tablero

Adaptador de mandos de volante pioneer

Tengo un Mazda 2 1.3 Tamura con entrada auxiliar y mandos en el volante. También tengo un dongle Kinivo BTC450 Bluetooth-AUX para poder reproducir música de mi teléfono a través de los altavoces del coche sin tener que conectar el cable AUX al teléfono. Qué bien. Sin embargo, los controles del volante para siguiente/atrás no funcionan ni con el adaptador bluetooth ni conectados directamente con el cable de 3,5 mm. Malos tiempos.
Por lo que he deducido y asumido, es una limitación de la entrada AUX de 3,5mm que hace que no pueda hacer esto. Muchos de los temas de los sitios que he leído se remontan a varios años atrás, así que me preguntaba si ha habido alguna mejora en esto.
Sí, así es. Me refería sobre todo a lo que se puede encontrar en un coche. No conozco ningún coche que tuviera un Smart-Aux (término inventado por mí…jaja).    Con respecto a otros enchufes de 3,5 que llevan comandos…creo que esos son por fabricación…en otras palabras no creo que haya un estándar. Puedo estar equivocado.
si la radio tuviera capacidad de bluetooth para que el teléfono se conectara directamente a ella, los mandos del volante funcionarían.    No habría forma de que la integración del volante funcionara a través de la conexión auxiliar, la mayoría de ese tipo de conexiones son unidireccionales.    Hay excepciones como los auriculares pueden crear una retroalimentación de una pulsación de botón que haría que el dispositivo para hacer algo (subir el volumen, bajar el volumen, silenciar … Creo que en algún momento hubo un salto también).

Como encontrar el cable de control del volante

Ahora como cuando mi querido amigo me prestó una radio de mierda que tenía un ruido continuo independientemente de usar CDs MP3 o USB o Tarjeta SD o Radio (ahora sé por qué me dio eso), y como no podía arreglarlo tuve que comprar otro Alpine con BT y DAB 1-Din como ya tenía la fascia etc.
Ahora como entiendo, para usar el SWC necesitas tener esos cables, revisé el conector original y no pude encontrar NADA en las conexiones estándar QuadLock (es decir el conector grande con 8 cables para los altavoces y el resto 8 cables para la alimentación y otras funciones etc).
El swc feend en el canbus, no he conseguido encontrar ninguna manera de que un after amrket los reconozca si no es usando un decodificador canbus. Yo esperaría que un decodificador fuera específico para tu unidad de control, así que consultaría al fabricante.
Para activar la unidad de control a menudo se necesita una alimentación de 12 voltios conmutada (auxiliar), a menudo recogida del encendedor delantero. También podría recoger su alimentación de iluminación allí, pero eso no ayudará con su swc.
Necesita conseguir la interfaz CANbus correcta que se conectará al par trenzado marrón y marrón/rojo. Si consigues la correcta, tendrá salidas para la marcha atrás, el encendido, el encendido de las luces y el impulso de velocidad, que es lo que necesitará tu navegador por satélite.

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