Como comprobar una bobina

Como comprobar una bobina

Tabla de resistencia de la bobina de encendido

Sistemas de encendido de chispa residual: Este tipo de sistema tiene un conjunto con un módulo de control de encendido que soporta y se conecta a las bobinas de encendido. En la mayoría de las aplicaciones, tendrá que retirar el conjunto de la bobina para acceder a las bobinas de encendido. Una vez que retire el conjunto, retire del módulo cada bobina de encendido que desee probar.
Sistemas de bobina en bujía (COP): La prueba de una bobina de encendido del tipo COP es similar a la prueba de otras bobinas de encendido. Para localizar los terminales primario y secundario, consulte el manual de reparación de su vehículo, si es necesario. Vea el siguiente vídeo para ver un ejemplo de prueba.Resultados:Compare sus lecturas con las especificaciones de su manual de reparación.Gráfico propio del autorII. Comprobación de la resistencia secundaria de la bobinaSistemas de encendido con distribuidor:
NOTA: En algunas bobinas de encendido, el bastidor de la bobina se conecta al secundario. En este caso, conecte los cables del óhmetro a través del terminal secundario de la bobina y el bastidor de la bobina o el cable que se conecta al bastidor (tierra).Sistemas de encendido de chispa residual:

Prueba de chispa de encendido oemtools…

Este artículo fue escrito por Rocco Lovetere. Rocco Lovetere es un Maestro Mecánico en Rocco’s Mobile Auto Repair en California, que posee con su familia. Es un técnico automotriz certificado por la ASE y ha trabajado en la reparación de automóviles desde 1999.
La bobina de encendido, un componente vital del sistema de encendido de cualquier vehículo, es responsable de proporcionar electricidad a las bujías. Cuando un vehículo no arranca, falla a menudo o se cala con frecuencia, es posible que su bobina de encendido necesite ser sustituida. Por suerte, una prueba relativamente rápida y sencilla puede determinar si la bobina de encendido funciona correctamente y, por lo tanto, si se justifica un viaje a la tienda de repuestos o al taller mecánico. Consulte el paso 1 a continuación para empezar.
Este artículo fue escrito por Rocco Lovetere. Rocco Lovetere es un Maestro Mecánico en Rocco’s Mobile Auto Repair en California, que posee con su familia. Él es un técnico automotriz certificado por ASE y ha trabajado en la reparación de automóviles desde 1999. Este artículo ha sido visto 630.620 veces.

Prueba de la bobina de encendido con bujía

La bobina de encendido es un componente vital del moderno sistema de gestión del motor. Prácticamente todos los vehículos fabricados hoy en día utilizan bobinas de encendido para proporcionar la chispa a las bujías del motor. Una bobina de encendido es una bobina inductiva que forma parte del sistema de encendido secundario del vehículo. Utiliza la inducción electromagnética para convertir los doce voltios del vehículo en los varios miles de voltios necesarios para crear una chispa lo suficientemente potente como para saltar a través del hueco de la bujía.
Dependiendo del diseño del fabricante, algunos vehículos utilizarán una o dos bobinas de encendido que son responsables del encendido de múltiples bujías, a veces a través de cables de encendido de baja resistencia. Otros diseños utilizarán una bobina de encendido para cada bujía individual, que se atornilla justo encima de las bujías.
Aunque el propósito y el funcionamiento de las bobinas de encendido es relativamente simple y de naturaleza pasiva, son de hecho un componente vital para el funcionamiento eficiente del motor – y su mal funcionamiento puede causar todo tipo de problemas. Una bobina de encendido defectuosa puede manifestarse de varias maneras, desde disminuciones notables de la potencia y el consumo de combustible, hasta fallos graves del motor que a veces pueden hacer que el vehículo no se pueda conducir. Debido a su ubicación (a menudo justo en el motor), las bobinas de encendido están sujetas a las duras condiciones de alto calor y vibración del funcionamiento del motor.

Cómo probar la resistencia de la bobina con un multímetro

Cuando se sospecha que hay algún problema con la bobina de encendido de su coche, la mejor manera de evaluar el problema principal es utilizando un multímetro. Por lo general, una bobina defectuosa puede provocar fallos de encendido en el motor, disminuyendo el ahorro de combustible, así como la calcinación. Su vehículo no podrá funcionar cuando funcione con una bobina de encendido defectuosa.
Si tiene un problema con la bobina de encendido de su coche, debe probar la bobina con un multímetro para determinar cuál es el problema. Normalmente, este proceso es relativamente fácil siempre que se sigan todos los pasos esenciales. Por lo tanto, en este artículo, nos centraremos en cómo comprobar una bobina con un multímetro.
Las bobinas funcionan tomando la energía de la batería, que suele ser de 12 voltios y luego la convierte en altos voltios de 50.000 voltios y más para crear una chispa. Esta cantidad de energía viaja a través de un distribuidor hasta las bujías y luego enciende el combustible. Algunos coches cuentan con una o dos bobinas de encendido que son responsables de varias bujías, mientras que otros modelos de coche utilizan una bobina de encendido en cada bujía.

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