Comprobar carga alternador

Comprobar carga alternador

Cómo probar el alternador con el motor apagado

Los problemas con los elevalunas o los techos solares eléctricos podrían ser un signo de que el alternador está fallando. Slobo/Getty Images¿Los elevalunas se quejan cuando los abres o cierras? ¿El equipo de música se está tragando los CDs o el techo solar eléctrico se ha atascado? Las características de los coches modernos son estupendas hasta el momento en que dejan de serlo, y los complejos ordenadores y sistemas de cableado que hacen funcionar nuestros accesorios eléctricos dan más oportunidades de que algo vaya mal. Los motores se estropean, los cables se cruzan y pueden producirse todo tipo de fallos. Si nota una peculiaridad eléctrica, querrá que se revise esa característica específica. Sin embargo, si tiene varios problemas a la vez, probablemente no sea una coincidencia. El alternador es una de las fuentes más probables de problemas eléctricos, y puede que ni siquiera notes que tu coche está funcionando con poca electricidad hasta que hagas demandas adicionales en el sistema, como encender una luz interior o tratar de ajustar tus ventanas. Evite utilizar estas funciones en la medida de lo posible hasta que pueda hacer revisar su coche, para reducir las posibilidades de un fallo real del alternador.Advertisement1: Paradas regulares o dificultad para arrancar

Cómo probar el alternador con un destornillador

ReplyUpvoteAquí hay un consejo que yo añadiría: comprueba que los bornes de la batería están limpios y apretados. No se limite a sacudirlos – deshaga, inspeccione y/o limpie y vuelva a apretar si es necesario. Mi solución para el control de la batería/alternador – si no necesita la toma del encendedor o enchufar un divisor, es conseguir un pequeño voltímetro digital de aproximadamente 1″ x 1″ x 2″ y pegarlo con cinta esponjosa de doble cara en un lugar conveniente en el tablero. Sólo un cable corto con enchufe de un viejo accesorio de 12v, o comprar uno en el suministro de automóviles. Si quieres ponerte elegante puedes hacer un corte en el tablero y pasar el cable internamente a los terminales del encendedor.
ReplyUpvoteLa forma más fácil es sólo para hacer frente a su coche contra una pared en la dark.Switch su motor y dejarlo idle.Switch en sus faros y ligeramente revolucionar el engine.If sus luces se hacen más brillantes en la pared de su alternador está working.0JoeV24
ReplyUpvoteUn paso más. APAGUE todos los accesorios y, con el motor en marcha, ponga su DVOM en la posición de CA y lea el valor. Asegúrese de realizar esta prueba lo más cerca posible del terminal de salida del alternador, ya que cuanto más cerca de la batería realice la prueba, más “suave” puede ser la señal y crear un falso negativo. La batería actúa como un enorme “disipador” o amortiguador de los picos de tensión, pero no protegerá para siempre los dispositivos que necesitan una buena electricidad. La tensión de salida en la escala de CA no debe superar los 0,002VAC o es probable que haya un problema de diodos. Los ordenadores modernos de los automóviles -y los vehículos más nuevos pueden tener más de tres unidades- prosperan con la pureza y la calidad de la salida de su alternador. Las ondas sinusoidales o los picos en la señal digital pueden causar muchos estragos en los ECMs, ECUs, BCMs, TCMS y similares que pueden dañar el ordenador o el sistema que controla. ADVERTENCIA Los medidores analógicos deben usarse con mucha precaución para las pruebas bajo el capó, ya que pueden entrar inadvertidamente en una ruta de señal o suministro de 5VDC y pueden cargar demasiado el frágil sistema. Usted puede dañar la electrónica sensible con medidores analógicos y peor aún – las luces de prueba. 0Hackings y How Tos

Cómo probar el regulador del alternador

Este artículo ha sido redactado por Jay Safford. Jay Safford es consultor de automoción y director de proyectos. Tiene la certificación Automotive Service Excellence (ASE), NAFA Fleet Management Association, Ford y L1. Tiene más de 15 años de experiencia en reparación de automóviles y ha sido instructor de automoción en el Instituto Técnico Lincoln en West Palm Beach, Florida.
¿No está seguro de si su alternador está en plena forma? Es difícil saber si un alternador funciona o no si no se sabe qué buscar. La forma más fácil de probarlo es utilizando un voltímetro. Si conoces bien tu coche, hay otros métodos que también puedes probar. Esta prueba es para dar una salud general de su alternador y batería. Algunos vehículos más nuevos pueden tener sistemas de carga controlados por ordenador y requerirían pruebas adicionales.
Este artículo fue escrito por Jay Safford. Jay Safford es consultor de automoción y director de proyectos. Tiene la certificación Automotive Service Excellence (ASE), NAFA Fleet Management Association, Ford y L1. Tiene más de 15 años de experiencia en reparación de automóviles y ha sido instructor de automoción en el Lincoln Technical Institute en West Palm Beach, Florida. Este artículo ha sido visto 95.700 veces.

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